Los chasis del Minibús LO 915 fueron desarrollados para atender a las aplicaciones urbanas y turismo, pudiendo recibir carrocerías de 8,0 a 8,7 metros de largo. El motor electrónico que equipa estos chasis, incorpora innumerables beneficios y ventajas para los flotistas y usuarios del transporte colectivo. Alta rentabilidad, reducido consumo de combustible, mayor vida útil y mayor par en bajas rotaciones, son características de destaque de este motor. El chasis viene equipado con frenos neumáticos a disco, Top Brake y válvula sensible a carga. Toda esta tecnología, aliada a su alto desempeño solamente podría resultar en una excelente opción para el mercado de transporte de pasajeros.
Estructura del Minibús LO
Estructura
Diseño de estructura basado en el principio de distribución de fuerzas y resistencia de los materiales, adaptada a las características del chasis
Aislamiento de cuerpo completo con poliuretano en la estructura
Tratamiento general anticorrosión en la estructura de la carrocería
Aislamiento termoacústico en zona motor
Preparación del enganche de remolque
Dos puertas ubicadas en el lado derecho, una ubicada entre ejes y la sección en el eje trasero
Cúpulas delantera y trasera de fibra de vidrio moldeada (PRFV – poliéster reforzado con fibra de vidrio)
Panel de techo de fibra de vidrio moldeado de una pieza
Chapa de acero prepintada de una pieza sobre rasante, sin perfil lateral
Puertas del maletero y suelo de aluminio
Rueda de repuesto montada en el compartimento especial
Piso
Pavimento en contrachapado resinato de 14 mm
Revestimiento de piso sintético de alta resistencia, material antideslizante (tipo taraflex)
Ventanas
Parabrisas verde laminado de dos piezas montado sobre moldes de caucho
Luneta trasera tintada
Ventanas laterales corredizas con vidrios polarizados
Interior
Luces LED internas
Revestimiento debajo de las ventanas en plástico
Revestimiento para centro de techo en PVC
Un extintor de 4 kg.
Un espejo retrovisor interno
Parasol superior del conductor (tipo persiana enrollable)