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Asesoramiento
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Buses OF-1418/52
Motor: MB OM 904 LA EURO III
Potencia: 177 CV
Transmisión: Monodisco, seco
Marchas: 6
Cilindrada: 4.249
Torque: 675 Nm
CargaUtil: 14 ton.
Buses OF-1722/59
Motor: MB OM 924 LA
Potencia: 218 CV
Transmisión: Monodisco, seco
Marchas: 6
Cilindrada: 4.800
Torque: 810 Nm
CargaUtil: 12 ton.
Buses OF-1723/59
Motor: MB OM 906 LA.III
Potencia: 231 CV
Transmisión: Manual
Marchas: 6
Cilindrada: 6.374
Torque: 810 Nm
CargaUtil: 14 ton.
Buses OF-1418/52
El chasis para ómnibus OF 1418 fue proyectado para operar en el transporte urbano e interurbano de pasajeros. Permite el montaje de carrocerías de hasta 11 metros de longitud. El OF 1418 está equipado con motor delantero MB 904 LA, con 177 cv de potencia y par motor de 675 Nm, que cumple con las normas de emisión de contaminantes Euro III. El OM 904 LA es un motor con sistema de inyección electrónica, asegurando el máximo desempeño con reducido consumo de combustible. Equipado con frenomotor y TOP BRAKE como ítems de serie, este chasis ofrece respuestas rápidas y precisas de los frenos, esenciales para la seguridad del conductor y pasajeros durante la operación.
Chasis OF-1722/59 – OF-1723/59
El chasis para autobús OF 1722 – OF 1723 fuen proyectado para operar en el transporte interurbano y urbano con importante demanda de pasajeros. Permite el montaje de carrocerías de hasta 12 metros de longuitud. El OF 1722 – OF-1723 están equipado con el motor MB OM 924 LA, con 218 cv de potencia y par motor de 810 Nm, que cumple las normas de emisión de contaminantes Euro III. El OM 924 LA es un motor con sistema de inyección electrónica, asegurando el máximo desempeño con reducido consumo de combustible. Equipado con frenomotor y TOP BRAKE como ítems de serie, este chasis ofrece respuestas rápidas y precisas de los frenos, esenciales para la seguridad del conductor y pasajeros durante la operación.
Sistema de frenos integrado
Se han incorporado a la aplicación frenos más anchos (410 mm (diámetro) x 220 mm (ancho)) en un sistema de mayor presión (10 bar) con cámaras de freno más grandes (tipo 24) para tener una experiencia de frenado efectiva y brindar una mejor vida útil a las pastillas de freno.
Suspensión moderna
Los resortes parabólicos para una conducción suave en carreteras onduladas con dos amortiguadores hidráulicos en el eje delantero brindan una mayor comodidad de conducción para el conductor y los pasajeros de la primera fila. Los amortiguadores (delanteros y traseros) están ajustados para la aplicación del autobús.
Motor poderoso
La alta potencia del motor de 170kW (235HP) y el par motor máximo de 850Nm con característica de par plano (rango: 1200-1600rpm) y disponibilidad de par del 90% a 1200rpm (rpm bajas) permite una excelente recuperación y menos cambios de marcha que ofrecen una mejor eficiencia de combustible y comodidad de conducción.
Transmisión ágil
Mercedes-Benz diseñó una caja de cambios G85 de 6 velocidades con una capacidad de manejo de par de entrada de 850 Nm. El engranaje de sobremarcha (relación de engranajes sub1) para reducir las RPM del motor durante la conducción en carretera proporciona suficiente torque y alta potencia.
Estructura del Chasis OF
Cuerpo
Revestimiento Exterior
Ventanas
Ventilación y Aire Acondicionado
Asientos
Interior
GALERÍA, EL OF en acción
